Profi Polska Sp. z o.o.
602 36 95 28
www.sklep.lotniczy
- silnikowe
- i nawigacyjne
- przyrządy
- STRATOMASTER
- ultralekkie radiostacje
- XCOM 760
- słuchawki i ochraniacze
- PILOT
- i wiele innych produktów
- NIE TYLKO DLA PILOTÓW
Port lotniczy Kraków - Balice im. Jana Pawła II (KRK/EPKK) 07.09.2006
De Havilland DH 84 Dragon G-ECAN. Oldtimer w Krakowie.
 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Aby powiększyć - kliknij na zdjęcie / DH84 Dragon na Balicach fot. J. Grzywa / |
||
| typ samolotu: | DH84 DRAGON IIs |
| znaki rejestracyjne: | G-ECAN |
| zarejestrowany: | GB |
| numer seryjny: | 2048 |
| producent: | De Havilland Company Pty. Ltd |
| rok produkcji: | 1943 |
| Skrzydła | Dwupłatowiec |
| Silnik | 2 x 4 cyl. rzędowy chłodzony powietrzem De Havilland Gipsy Major I o mocy 120 KM |
| Rozpiętość | 14,43 m |
| Długość | 10,52 m |
| Wysokość | 3,30 m |
| Powierzchnia nośna | 34,93 m2 |
| Załoga | 1 pilot 6 do 7 pasażerów |
| Prędkość przelotowa | 175 km/godz |
| Prędkość max. | 220 km/godz |
| Pułap | 4420 m |
| Zasięg | 877 km |
| Masa własna | 1043 kg |
| Masa startowa max. | 2043 kg |
Smolot stworzył szef konstruktorów firmy De Havilland Arthur Hagg na początku 1930 roku. Zespół Hagg'a pracował nad lekkim bombowcem dla Irackich Sił Powietrznych. Do firmy wpłynęło jednak niespodziewanie zamówienie na dwusilnikowy samolot pasażerski do obsługi polączenia pomiędzy południową Anglią a Paryżem. Hagg i jego zespół przystosował więc projektowany bombowiec do roli 6-o miejscowego samolotu pasażerskiego.
Tak rozpoczęła się historia DH84 Dragon produkowanego w wersjach: DH84 Dragon Is i DH84 Dragon IIs oraz DH84M (A34) przeznaczonej dla sił powietrznych. Swój pierwszy lot prototyp Dragona odbył 12 listopada 1932, a w 1934 roku został wdrożony do seryjnej produkcji.
Do 1937 roku w angielskich zakładach wyprodukowano 115 DH84 (62 modelu Is i 53 IIs) natomiast w De Havilland Aircraft Company Pty. z Australii kolejnych 87 sztuk. Samolot okazał się bardzo ekonomiczną, lubianą tak przez pilotów jak i pasażerów konstrukcją.
Dragony latały m. in. w brytyjskich liniach lotniczych Railway Air Services Ltd. Już w pięć dni od powstania firmy RAS Ltd, 7 maja 1934 roku, DH84 Is G-ACPX odbył swój pierwszy lot na trasie Plymouth-Haldon-Cardiff-Birmingham. Lotniskiem bazowym RAS był Croydon Airport na południu Londynu. Właśnie w takim malowaniu zaprezentował się w Polsce pieczołowicie odrestaurowany DH84 G-ECAN należący do Alexandra Jesse Normana z Air Squadron.
27 maja 1936 Aer Lingus (Aer Loingeas) otworzył regularne połączenie na trasie Dublin - Bristol wykorzystując samolot DH84 Dragon IIs "Eagle" (Lolar).
W niecały rok później irlandzkie linie lotnicze zamówiły czterosilnikowy DH86 Dragon Express zabierający 14-u pasażerów.
Linie Aer Linguas przetrwały do dnia dzisiejszego i wykonują loty z krakowskich Balic do Dublina...
DH84 był pierwszym modelem z bogatej rodziny Dragonów* do której należą:
DH86 Dragon Express , DH89 Dragon Rapide i DH90 Dragonfly.
* w języku angielskim Dragon oznacza m.in. ważkę, od której wzięła się nazwa rodziny dwupłatowych samolotów z zakładów lotniczych Sir Geoffrey'a de Havilland'a.
Druga ważka de Havillanda:
samolot DH90 Dragonfly G-AEDU »DH82 Tiger Moth - ćma:
samoloty DH82 Tiger Moth: G-ANRN G-APMX »Zobacz Indeks zdjęć samolotów Air Squadron na Balicach:
samoloty Air Squadron »Zobacz pozostałe zdjęcia samolotów z 07.09.2006 na lotnisku Balice:
samoloty pasażerskie »
Zdjęcia wykonano aparatem cyfrowym SONY DSC-H1. Publikacja, w tym elektroniczna, wyłącznie za zgodą autora
Oryginalne fotografie w rozdzielczości 2592 x 1728 (4.48 MPixels) kompresja JPG dostępne w airProfi.
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Nasza aktywność:
- Samoloty ultralekkie Aeroprakt Ltd » Atec v.o.s. » Seabird SP 100 »
- Autopilot Trio Avionics EZ Pilot » EZ Altitude Hold System »
- Radiostacje pokładowe XCOM 760 » microAIR M760 »
- Radiostacje ręczne Vertex VXA-300 »
- Instrumenty lotnicze: silnikowe i nawigacyjne Stratomaster » TL-elektronic »
- Słuchawki lotnicze: aktywne i pasywne PILOT »
- Akcesoria lotnicze: torby i nakolanniki airPROFI »