SEABIRD SP 100
- łódź latająca na lotnisku Pobiednik Wielki
Masz wybór - stratuj i ląduj na wodzie lub na ziemi
UWAGA NOWA STRONA SUPERPETREL.PL
Zobacz więcej na nowej stronie: www.superpetrel.pl
Zobacz film z lotów na You Tube - Dzierżno Duże 8 listopada 2008
![]() |
| Super Petrel |
![]() |
| V Małopolski Piknik Lotniczy |
Seabird S/N 180 na lotnisku Pobiednik Wielki fot. Aleksander Opoczyński
Samolot z numerem fabrycznym 180 wraz z bliźniaczym 179 po długiej, morskiej podróży w kontenerze aż z Brazylii dotarł wreszcie na lotnisko Pobiednik. Czeka nas intensywana, ale fascynująca praca. Po zinwentaryzowaniu i przeglądzie technicznym wszystkich przysłanych elementów przystąpimy do ponownego złożenia samolotu zgodnie z dokumentacją fabryczną.
Okablowanie samolotu, wykonanie estetycznej deski kokpitu, zawieszenie silnika oraz zamontowanie statecznika poziomego z elektrycznym trymerem musiało trochę potrwać.
Teraz czeka nas montaż rur wydechowych, zamocowanie gotowych już wiązek elektrycznych i próby silnika.
Próby silnika zakończone pomyślnie!
Już zarejestrowany na znakach
LY-AVO w locie


Seabird to kompozytowa amfibia w układzie dwupłatowca ze śmigłem pchającym. Dwuosobowa, przeszklona kabina zapewnia komfortowe warunki dla pilota i pasażera, wyposażona w wygodne siedzenia z lotniczymi pasami bezpieczeństwa, kieszenie boczne na mapy i drobiazgi oraz bagażnik. Klasyczny układ sterowania ze zdwojonymi drążkami i pedałami. Niezależnie działające hamulce z nożnym sterowaniem, elektryczny trymer wysokości. Podwozie chowane mechanicznie z niesterowalnym kókiem przednim.
To jedyna ultralekka amfibia, w której naprawdę wygodnie siedzimy w estetycznie wykonanej kabinie, a wsiadanie i wysiadanie nie wymaga specjalnej zwinności.
Konstruktorom udało się pogodzić lekkość i elegancję sylwetki z dobrymi osiągami oraz łatwością pilotażu. Samolot szybko reaguje na stery i pewnie wchodzi nawet w ciasne zakręty, utrzymuje wysokość i kierunek lotu, zachowuje stabilność w turbulentnym powietrzu i z niezwykłą lekkością odrywa się tak z ziemi jak i z wody.
Specjalnie wyprofilowany i wzmocniony kadłub absorbuje uderzenia zafalowanej wody oraz pływających po niej odpadków. Dziób i kadłub zostały zoptymalizowane do zwiększonych sił oporu czołowego przy starcie i lądowaniu z wody. Dolne skrzydła stanowią osłonę chroniącą śmigło przed odpryskami wody.
Zespół napędowy stanowi czterosuwowy silnik Rotax 912 ULS (100 KM) i trójpłatowe, kompozytowe, aeroelsatyczne śmigło pchające Aero-Sail Peszke o skoku ustawianym na ziemi z ultralekkim kołpakiem z włókien węglowych.

Przyrządy nawigacyjne, silnikowe i radio montowane są w eleganckiej desce. Dobór instrumentów kompletowany jest na życzenie zamawiającego wraz z indywidualnym projektem ich rozmieszczenia.
Samolot może być wyposażony w reflektor lądowania, światła pozycyjne i stroboskopowe oraz w system bezpieczeństwa.
Dwupłatowiec - to klasyka lotnictwa. Wielu pilotów zamienia swoje samoloty na amfibie, doceniając ich uniwersalność, bezpieczeństwo, niskie koszty eksploatacji i dobre osiągi.
Amfibia - to niezależność i bezpieczeństwo.
Seabird pozwoli Ci latać tam gdzie zechcesz, bez ograniczeń do lotnisk i lądowisk. Dzięki możliwości operowania z wody możesz lądować w zatoczce morskiej, na jeziorze lub rzece i w samolocie kosztującym tyle co przeciętny, zwykły ultralajt.
Seabird jest produkowany seryjnie w zakładach lotniczych Edra Aeronautica w Brazylii gdzie występuje pod marką Super Petrel. Na świecie lata już ponad 200 takich samolotów.
Leć tam gdzie inni nie mogą...
Zamów go jeszcze dzisiaj.
Lataj bez drzwi i ciesz się możliwością wykonywania fantastycznych zdjęć lotniczych...
Zamów go jeszcze dzisiaj - napisz do nas teraz.

Film nr 1
Film nr 2
Film nr 3
Film nr 4
Podobały się powyższe filmy? - poniżej link do najlepszego!
Link do Filmu nr 5
Zobacz nowy, rewelacyjny film ze skrzydła łodzi Seabird na YouTube